BOVAG heeft deze week een bijdrage
geleverd aan een aflevering van het televisieprogramma Radar, waarin de
problematiek rondom rijbewijspakket-bedrijven zoals scootercursus.nl en
scooterrijbewijs.nl werd belicht. Deze bedrijven functioneren als tussenpersonen
die rijopleidingen verkopen zonder zelf een geregistreerde rijschool te zijn.
Dit leidt regelmatig tot misverstanden en klachten van consumenten, maar ook
betrouwbare rijscholen ondervinden hinder van deze praktijken.
Leerlingen, die via zulke
pakketverkopers hun rijbewijs willen halen, komen uiteindelijk bij erkende
rijscholen terecht. Deze leerlingen hebben echter vaak al verkeerde
verwachtingen en onrealistische beloftes meegekregen, zoals gegarandeerde
examendata of het behalen van een rijbewijs in één dag. Wanneer deze beloftes,
die door de pakketverkoper zijn gemaakt, niet kunnen worden waargemaakt, is de
rijschool vaak het eerste aanspreekpunt voor de frustraties van de leerling.
Dit kan niet alleen leiden tot schade aan de klantrelatie, maar ook tot een
negatieve impact op de reputatie van de rijschool, ondanks dat de rijschool
niet betrokken was bij de verkoop van het pakket.
Een probleem
uit de praktijk
Er zijn situaties bekend waarin
leerlingen tegen een hogere prijs worden doorgestuurd naar een rijschool met de
belofte van een snellere examenplek, terwijl de rijschool zelf al de eerst
beschikbare data heeft doorgegeven. Dit creëert ontevredenheid bij de leerling
en leidt vaak tot het misverstand dat de rijschool verantwoordelijk is voor de
misleiding, terwijl dit probleem bij de tussenpersoon ligt.
Transparantie
en betrouwbaarheid
In het interview met Radar hebben
wij daarom het belang van transparantie en betrouwbaarheid benadrukt.
Consumenten weten vaak niet dat ze via een tussenpersoon boeken, wat tot grote
frustratie leidt als afspraken niet worden nagekomen. Dit legt ook extra
administratieve lasten op betrouwbare rijscholen en ondermijnt het vertrouwen
in de sector.
Advies
BOVAG
adviseert consumenten daarom om altijd direct een erkende rijschool te kiezen
die zelf de rijopleiding verzorgt. Daarnaast raden we aan om reviews te lezen
op onafhankelijke platforms en alert te zijn op te mooie beloftes en flitsende
online marketingcampagnes van pakketverkopers
Bij reserveren praktijkexamen is geldig theoriecertificaat verplicht!!
wo 17 apr,
Vanaf 1 mei 2024 hebben leerlingen een geldig theoriecertificaat nodig bij de reservering van een praktijkexamen. “Het is dus belangrijk dat je samen bij de start van de opleiding een goede planning maakt”, adviseert het CBR.
De nieuwe regeling geldt voor het praktijkexamen voor auto (B), het motorexamen voertuigbeheersing (AVB), het motorexamen verkeersdeelneming (AVD) en brommerexamen (AM2) en de tussentijdse toetsen. Als je geen theoriecertificaat nodig hebt voor het afnemen van een praktijkexamen dan zal dit vanaf 1 mei 2024 ook niet verplicht zijn om te kunnen reserveren. Dat geldt bijvoorbeeld bij het AVB-examen als je al in het bezit bent van een geldig B-rijbewijs of bij een getrapt motorexamen.
Reserveringen die vóór 1 mei zijn gemaakt, blijven gewoon staan, ook in het geval de leerling nog geen geldig theoriecertificaat heeft.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bestuurders met een B-rijbewijs mogen sinds 1 januari 2023 een zero-emissiebestelvoertuig (elektrisch of waterstof) tot maximaal 4.250 kg besturen. Hiermee krijgen zij een vrijstelling voor C-rijbewijs dat normaal gesproken boven de 3.500 kg verplicht is. Aanleiding hiervoor is dat bestuurders op kosten gejaagd dreigden te worden: door het batterijpakket valt het totaalgewicht (leeggewicht + lading) van een ZE-bestelauto hoger uit dan 3.500 kg en zou de bestuurder bijgevolg een C-rijbewijs moeten halen. Tot nu toe gold een tijdelijke uitzondering, BOVAG heeft daarom gelobbyd voor een permanente vrijstelling en is dus blij dat deze er is gekomen. De vrijstelling wordt permanent als de wet die hiervoor in de maak is ingegaan, naar verwachting in 2024.
Aan de vrijstelling zijn wel voorwaarden verbonden:
1. De bestuurder moet minimaal 2 jaar in het bezit zijn van het B-rijbewijs.
2. De bestuurder moet kunnen aantonen dat het extra gewicht inclusief belading boven de 3.500 kg is toe te wijzen aan het batterijpakket. Dit kan middels een document dat bij het voertuig gehouden wordt waaruit blijkt wat het specifieke gewicht is van het batterijpakket. Het gewicht van het batterijpakket kunt u opvragen bij de producent of importeur van het ZE-bestelvoertuig. Zij dienen dit document in te vullen en te tekenen.
3. Het ZE-bestelvoertuig moet een tenaamstelling hebben van voor 1 oktober 2023.
4. Het ZE-bestelvoertuig heeft een snelheidsbegrenzer op 90 kilometer per uur.
5. Geen tachograafplicht.
6. Het is niet toegestaan om met dit voertuig in het buitenland te rijden zonder een rijbewijs C.
7. Het ZE-bestelvoertuig wordt gebruikt voor bedrijfsmatige activiteiten.
8. Zonder rijbewijs C mag het voertuig niet met een aanhangwagen worden gereden. Dit mag ook niet wanneer de bestuurder rijbewijs E achter B heeft.
Jaarverslag CBR 2022: recordaantal toetsen en examens - 14-5-2023
In 2022 nam het CBR een recordaantal van ruim 1,7 miljoen toetsen en examens af (1.763.826). Dat is te lezen in het Jaarverslag CBR 2022 dat zojuist is gepubliceerd. De naweeën van corona hebben het gehele jaar nog veel impact gehad op de dienstverlening van het CBR. Door veel extra inzet is het bij de theorie-examens gelukt de gemiste examens tijdens de lockdowns volledig in te halen. 2022 is afgesloten met ruim een miljoen afgenomen theorie-examens. Een nieuw record.
Bij de praktijkexamens waar ruim 300.000 examenmomenten ingehaald moeten worden vanwege de lockdowns in 2020 en 2021 gaat dat langzamer vanwege het 1-op-1 karakter van het praktijkexamen. In totaal werden ruim 645 duizend praktijkexamens afgenomen. Voor auto, motor en bromfiets waren dat er 595.160. Ook bij de praktijkexamens voor professionals, waaronder tractor, taxi, bus, vrachtwagen en de binnenvaart was het druk: 50.332 praktijkexamens. Daarnaast werden 109.240 tussentijdse toetsen afgenomen. Met veel overwerk, gepensioneerde examinatoren en de werving van nieuwe examinatoren is hard gewerkt om zoveel mogelijk praktijkexamens en toetsen af te nemen en de reserveringstermijnen naar beneden te krijgen. Die gingen van 22,3 weken in april 2022 naar 16,6 weken in april 2023 en dalen dus langzaam maar gestaag.
Snorfietsers verplicht helm op
27-12-2022 | Algemeen
Vanaf 1 januari 2023 is het dragen van een helm op een snorfiets verplicht. Ook eventuele passagiers moeten vanaf dan een helm op. Deze verplichting is ingesteld om het aantal slachtoffers onder snorfietsers te verminderen, want zij zijn extra kwetsbaar in het verkeer.
Met de campagne ‘Helm op’ wijst het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat snorfietsers en hun passagiers op de helmplicht per januari en dat zij anders een boete van €100,00 riskeren.
Onze theorie-examens bromfiets voldoen vanaf 1 januari aan de nieuwe wetgeving. Enkele examenvragen zijn aangepast. Ook hebben we ruim 150 afbeeldingen die we gebruiken in de theorie-examens voor de auto, motor en bromfiets zo aangepast dat deze kloppen met de helmplicht per 1 januari 2023. Maandelijks nemen we circa 7.000 theorie-examens en 3.500 praktijkexamens voor de bromfiets af.
Meer informatie over de campagne ‘Helm op’ staat op www.komveiligthuis.nl/helm-op.
Bericht van het CBR om de wachttijd voor rij examens korter te maken, zijn een aantal maatregelen genomen. Een daarvan is om de kandidaten beter voorbereid op examen te laten gaan:
Vanaf 1 september geldt het volgende:
• Zakt de kandidaat voor het praktijkexamen bromfiets, brommobiel, motor verkeersdeelneming of auto met aanhangwagen? Dan kan de kandidaat op zijn vroegst na 4 weken weer afrijden.
• Zakt de kandidaat de eerste keer voor het praktijkexamen auto? Dan kan de kandidaat op zijn vroegst na 4 weken weer afrijden.
• Zakt de kandidaat twee keer of vaker voor het praktijkexamen auto? Dan kan de kandidaat op zijn vroegst na 10 weken weer afrijden.
Met deze regels willen we stimuleren dat kandidaten beter voorbereidt op hun examen. Dan stijgt het slagingspercentage en daalt het aantal herexamens. Zo komen kandidaten sneller aan de beurt. Dat is belangrijk in deze tijd. In de afgelopen twee jaar konden ruim 300.000 praktijkexamens niet doorgaan door corona. Daardoor zijn de wachttijden langer dan normaal. Het CBR gaat dan ook volop door met overwerken en het zoeken naar nieuwe examinatoren.
Tips
Tips voor een goede voorbereiding vinden kandidaten bij de Rijbewijstips. Ze kunnen ook onze video’s ‘Waarop moet je letten bij het rijexamen’ en ‘De meest gemaakte fouten in het rijexamen' bekijken. Hebben kandidaten heel erg last van zenuwen? Velen van hen hebben goede ervaringen met een faalangstexamen.
Iedere leerling is anders en daarom geef ik iedere leerling individueel les. Je word niet door een andere leerling opgehaald die je dan weer naar huis moet rijden. Bij mijn rijschool is iedere les afgestemd op jou niveau, want daar leer je het meeste van.
Kosten 
